Замена приводного ремня и агрегатных роликов

Приводные ремни и ролики чаще всего меняются на пробеге около девяносто тысяч километров. Но с учетом нашего климата и перепадов температур резина на ремнях может трескаться, что приводит к обрыву ремня, а смазка в подшипниках агрегатных роликов высыхает что приводит к преждевременному износу узла, подклиниванием и люфтам.

Мы рекомендуем совмещать замену комплекта приводных ремней с роликами, с заменой ремня или цепи ГРМ, а также регулярно проверять состояние узла на ТО.